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地铁标识体系题目及优化倡议

1.空中空间几近不导向信息:良多时辰在站外很难寻到较着的地铁信息,寻觅地铁收支口坚苦,同时站内也贫乏出站空中空间情况导向信息、地铁站体情况信息,和公互换乘信息。

2.设想的规范化与情况抵触:地铁标识导向体系固然遵守分歧的设想准绳,可是差别地区情况却有所差别,同一的标识却不能在一切的情况中都显得调和。

3.建造工艺、资料抵触:前期保护和监视办理中,地铁标识体系会呈现资料和工艺的题目,补充标识所利用的资料与标识设想之初所利用的资料及加工工艺不分歧,构成全体的不调和。

4.图式标识信息辨认性不强:轨道交通运营线路表现图,线路图比拟小,与全部完全的地铁空间比例略显小,信息不较着。周边途径街区图信息抽象,对周边情况舆图的抒发说话提炼,利用者不轻易从舆图下面读出有用信息,利用者轻易在这里立足逗留。

5.导识体系缺少体系性:从全体感知角度来讲,地铁站导向标识体系设置缺少体系性,比方楼梯两头的导向牌分离,体量小,缺少全体斟酌,构成的视觉结果不好。此空间中存在着有些处所的导向信息反复、 缺少有序的组合。

地铁导视

针对以上几个方面咱们给出几个优化点

1.信息分级规范化:信息层级规范化对地铁导识体系非常首要,信息分级的目标是使利用者可以或许从全体到局部的认知空间。 利用者对地铁空间的认知不时深切,就请求分级信息加倍细化完全。 特别针对收支口处表现信息设置,须要对周边信息充实收罗,根据规范又高到低的分级,尽可能包罗周边情况的绝大局部信息。

2.站外导识体系完全:空中空间500m公道步辇儿规模内设置站外指导柱,显现出四周有地铁车站并指向较近的地铁收支口。同时公互换乘关键设置有关地铁站的导识信息。一方面,对 进站行动的利用者可以或许使其在公道步辇儿规模内,对寻觅地铁站构成联贯的认知,凭仗导向标识可以或许顺遂寻觅到地铁站收支口。另外一方面,对出站行动的利用者,对 于周边情况有所领会,顺遂寻觅到目标地。

3.图示的说话要精辟切确:删掉过剩的影响辨认性的图形信息,图形的提炼要切确,用简略、公共、直观的体例抒发,同一色采,除非须要重点夸大。


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江苏王牌标识无限公司是一家集导视体系、设想、研发、出产、装置、售后于一体的综合性标识工程全案办事商。公司座落于江浙沪三地中间地带斑斓龙城——江苏常州,由多名在标识行业处置多年的资深人士组建而成,依靠得天独厚的地舆地位和标识行业人材储蓄上风,企业在近几年疾速成长。公司产物首要利用于贸易广场、星级旅店、房产室第、办公楼宇、病院高校、市政交通、游览景区等。标识导...
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